Con mucha frecuencia la incoporación de los vehículos desde la TF-5 hacía la Avenida Reyes Católicos se produce a una velocidad mucho mayor de la permitida, por ello y tratándose de una zona residencial, se propone la instalación de medidas de seguridad vial tales como "bandas de frenado" o "pasos de peatones elevados" que hagan reducir la velocidad y aporten la tranquilidad necesaria a los vecinos. 

Frente a la parada del tranvía, en la Av. Islas Canarias, en la zona del puente Zurita, la acera se estrecha considerablemente, al haber construido un muro provisional de obra que invade la acera, siendo un considerable peligro para los peatones, ancianos y niños, por lo estrecho del ancho de la acera, cerca de 40 cm., cuando el mínimo es un metro.

Es una barrera arquitectónica para personas de movilidad reducida y de personas con el carro del bebé, que les obliga a cruzar toda la calzada, con los inconvenientes de inseguridad y molestias que dicha situación origina.

Se solicita recuperar el ancho legal de la acera, dado que existe espacio para ello.

En la Plaza de la República Dominicana, la rambla de Santa Cruz se interrumpe al tráfico peatonal, dejando el paseo sin comunicación entre la Avenida Reyes Católicos y la Avenida de Las Asuncionistas. Los peatones tienen que rodear la plaza cruzando tres calles con su consiguiente incomodidad y pérdida de tiempo. Así como la pérdida de atractivo de la propia rambla, la cual se ve truncada con dos tramos aislados.

Se propone habilitar paso de peatones que atraviese la plaza y una de manera directa las dos ramblas. La afectación al tráfico es nula, ya que actualmente ni siquiera se permite el giro en dicha plaza o rotonda. De hecho cuesta entender por qué no existe paso de peatones.

El coste de la medida sería ínfimo en comparación con el beneficio que se obtiene