Resultados de la búsqueda
Mostrando 11 - 19 de un total de 19 proyectos de gasto que contienen 'Trafico'
Proyectos de gasto no viables
Ampliación acera Avenida Bélgica
18/02/2020 • Sin comentarios • • Salud - La Salle
Santa Cruz es sobradamente conocida por la estrechez de sus aceras, las cuales en algunas calles roza lo ridículo. Es el caso de la Avenida de Bélgica, donde, mientras se dispone de hasta cuatro carriles para vehículos motorizados, la acera del lado del Parque de La Granja no mide ni un metro de ancho en los puntos donde se sitúan los alcorques de los árboles o las farolas. Los carritos de bebé o las sillas de ruedas no caben. Y las guaguas pasan a toda velocidad (50 km/h, lo cual ya es excesivo en una ciudad) rozándote.
Se propone eliminar un carril de tráfico motorizado (manteniendo el carril bus taxi) para ensanchar la acera.
Los carriles para el tráfico motorizado están claramente sobredimensionados (salvo en los semáforos en rojo, la calle está prácticamente vacía incluso en horas punta), y la eliminación de un carril de bajada no provocaría problemas de tráfico significativos.
Esta ampliación de la acera se podría hacer mediante parterres, y bolardos, de modo que pueda revertirse en caso de que pasado un tiempo, el ciudadano no esté conforme.
Continuidad de la rambla
18/02/2020 • Sin comentarios • • Salud - La Salle
En la Plaza de la República Dominicana, la rambla de Santa Cruz se interrumpe al tráfico peatonal, dejando el paseo sin comunicación entre la Avenida Reyes Católicos y la Avenida de Las Asuncionistas. Los peatones tienen que rodear la plaza cruzando tres calles con su consiguiente incomodidad y pérdida de tiempo. Así como la pérdida de atractivo de la propia rambla, la cual se ve truncada con dos tramos aislados.
Se propone habilitar paso de peatones que atraviese la plaza y una de manera directa las dos ramblas. La afectación al tráfico es nula, ya que actualmente ni siquiera se permite el giro en dicha plaza o rotonda. De hecho cuesta entender por qué no existe paso de peatones.
El coste de la medida sería ínfimo en comparación con el beneficio que se obtiene
REHABILITAR PARQUE "BARRIO DE LA ALEGRIA"
20/03/2020 • Sin comentarios • • Anaga
Este proyecto ha sido elaborado por los/as niños/as y adolescentes del servicio de día de Anaga de Aldeas Infantiles. Se trata de habilitar y mejorar el pequeño parque que hay en el Barrio de la Alegría por encima de la cancha. Debería haber una mejor distribución del espacio y poner bancos nuevos y mejor situados. También se propone quitar una canasta de baloncesto que hay, porque es innecesaria e insegura. Cambiar los columpios por unos más seguros, accesibles y modernos. Se propone el vallado del parque en pro de la seguridad de los niños ya que está entre dos calles con tráfico abundante Mejorar la iluminación, a ser posible poniendo farolas solares con bombillas led. Entre las cosas que nos gustaría añadir están: una fuente de agua potable, un arenero para que los/as niños/as más pequeños/as jueguen, una estantería de cemento fija para poner un préstamo de libros solidario, añadir aparatos de gimnasia para la gente mayor, mesas y sillas fijas para juegos de mesa, dibujar en el suelo el tejo y el tres en raya y por último un mural diseñado por niños/as de la zona.
Ampliar recorrido línea 909 y nueva ubicación parada inicial líneas 904
05/03/2020 • Sin comentarios • • Ofra - Costa Sur
Propongo alargar el recorrido de la línea 909 de TITSA hasta el hospital Nuestra señora de la Candelaria, yendo por la autopista a partir del Intercambiador de Santa Cruz. Con esto los vecinos que viven entre el intercambiador y el barrio de la alegría, tendrían una conexión directa con el hospital con una línea urbana.
Por otro lado, propongo el traslado de la parada inicial de la línea 904 y 905 al entorno del parque García Sanabria, con ello habría menos congestión de tráfico en la plaza Weyler y una línea directa al parque que beneficiarían tanto a vecinos como a visitantes.
Juan García Álvarez
30/01/2020 • 1 comentario • • Salud - La Salle
Volver a poner la señalización vial como estaba anteriormente, tal y como aparece en el proyecto inicial de pavimentación de la calzada. Reducir la velocidad del tráfico, mediante reductores de velocidad insonoros.
Ensanchar aceras en ctra. del Rosario
01/02/2020 • 1 comentario • • Ofra - Costa Sur
El tramo de ctra. del Rosario, que va desde los barrios de Tío Pino, Somosierra, GarciaEscamez y Chamberi, es muy peligroso por mucho tráfico y velocidad. Solicitamos ensanchar acera, paseo, jardineras y mobiliario para poder pasear con seguridad sobre todo niños y mayores.
INSTALACIÓN DE SEMÁFOROS EN EL CRUCE DE ACCESO A LA CARRETERA DE LOS CAMPITOS
12/03/2020 • Sin comentarios • • Centro - Ifara
En dicho cruce se produce la confluencia de las siguientes vías: Carretera de Los Campitos, calle Poeta Rodríguez Herrera y calle Febles Campos. La preferencia de la circulación por la Carretera de los Campitos está determinada por un STOP en la calle Poeta Rodríguez Herrera y un CEDA EL PASO en el cruce de ésta con la calle Febles Campos. A esto hay que añadir los dos pasos de peatones que hay en el cruce, uno en cada calle. La complejidad de este cruce, junto a las faltas de respeto sistemáticas de los conductores hacia las señales de STOP y CEDA EL PASO que lo regulan, lo hacen extremadamente peligroso, produciéndose cada día y a cada momento, situaciones de alto riesgo de accidente de tráfico. Necesita ser regulado por semáforos.
"Sé dónde voy y cómo llegar"
04/02/2020 • Sin comentarios • • Ofra - Costa Sur
Colocar la señaletica en zonas alejadas de las aceras ñara ganar espacio de tránsito peatonal y dar visibilidad a todas las señales de tráfico y ubicación.
Replantear el sentido de circulación de la calle la monja, en la gallega
07/02/2020 • Sin comentarios • • Suroeste
Hace un tiempo esta calle era de doble sentido y efectivamente hubo que regular la circulación porque era muy estrecha para soportar ese uso.
En la práctica, actualmente es de sentido subida, cuando realmente antes su mayor uso era justamente el contrario, había una gran mayoría de vehículos que la usaban para bajar.
En aras de agilizar el tráfico de la zona, se propone que vuelva a ser de bajada, porque el cambio anterior ha producido que agora todos los vehículos tengan que bajar por la gasolinera del chorrillo generandose cola en ese semáforo durante las horas de salida/entrada que coinciden con los inicios y fin de las jornadas laborales.