Descripción:

El espacio, actualmente ocupado por un banco o estructura de hormigón con pintadas, se ubica en dominio público municipal dentro del barrio de Duggi, junto a la vía peatonal que conecta con el entorno del Barranco de Santos.

El estado actual muestra degradación, pintadas y acumulación de suciedad, lo que afecta la imagen del barrio y la convivencia vecinal. El objetivo del proyecto es recuperar este punto mediante una intervención sencilla, sostenible y de bajo mantenimiento, que aporte valor estético y ambiental.

Se plantea retirar el elemento deteriorado y sustituirlo por:

• una jardinera urbana con vegetación autóctona del bosque termófilo (verodes, cardones, dragos jóvenes, tabaibas), o

• una fuente ornamental pequeña de circuito cerrado, de bajo consumo de agua y energía.

Ambas opciones mejoran la integración paisajística y fomentan el cuidado ciudadano del espacio público.

Objetivos

• Recuperar un punto degradado del barrio y eliminar grafitis y suciedad.

• Mejorar la estética y el confort del entorno urbano.

• Incorporar vegetación autóctona o un elemento ornamental sostenible.

• Fomentar el sentido de pertenencia y orgullo vecinal.

• Reducir el vandalismo mediante el embellecimiento y uso positivo del espacio público.

Actuaciones previstas

1. Retirada del elemento actual de hormigón deteriorado.

2. Limpieza y adecuación del pavimento del entorno inmediato.

3. Instalación de jardín urbano o fuente ornamental sostenible, con materiales resistentes y de fácil mantenimiento.

4. Colocación de cartel identificativo que indique la actuación y promueva el cuidado ciudadano.

5. Plantación de especies autóctonas si se opta por la versión ajardinada.

Beneficios para la ciudad

• Eliminación de un punto degradado y mejora del paisaje urbano.

• Creación de un espacio más amable y atractivo para peatones y vecinos.

• Aumento de biodiversidad urbana con especies autóctonas.

• Promoción del civismo y reducción del vandalismo.

• Ejemplo de embellecimiento sostenible replicable en otros barrios.

PROYECTO BAÑOS PARA PERROS 2026

Título: BAÑOS PARA PERROS

Distrito: Centro-Ifara

Santa Cruz quiere ser una ciudad limpia, amable y cuidada por todos. Por eso, esta propuesta plantea una campaña de sensibilización y acción ciudadana con el objetivo de fomentar entre los dueños de perros el hábito de llevar a sus mascotas a los lugares donde se encuentran los BAÑOS PARA PERROS durante el paseo. Con este sencillo gesto se contribuye a mantener las calles más limpias, reducir los malos olores (característicos de Santa Cruz) y evitar el ennegrecimiento de aceras, fachadas y mobiliario urbano. Además, se promueve una convivencia más respetuosa y un mayor compromiso con el cuidado del entorno común.

Una idea que transformará la calidad de vida de los vecinos, minusválidos, ancianos, niños y personas de a pie.

El objetivo es hacer que aquellos que poseen mascotas como perros tengan un lugar donde estos puedan defecar y orinar. Evitando de esta manera convivir diariamente con las deposiciones en nuestros zapatos, resbalones, manchas en las paredes y suelo, mejorando el aspecto de nuestra comunidad.

La antesala sería informar a la comunidad sobre la instalación de BAÑOS PARA PERROS en las zonas previstas para ir concienciando la  conducta cívica, repartiendo folletos sobre las normas para su uso.

Tras la instalación de los baños para perros se realizará una limpieza previa con repelente en las zonas cercanas a los baños para perros.

Los baños para perros estarán ensamblados en acero inoxidable con las medidas y formas que se especifican en los planos anexos.

Cantidad de unidades previstas como zonas piloto: 25 distribuidas en zonas estratégicas experimental.

Presupuesto para 25 unidades: € 62.500,oo

Descripción: El puente peatonal sobre el Barranco de Santos es un eje de paso muy transitado por peatones y aficionados al fútbol en los días de partido, además de servir como conexión entre zonas del Distrito Salud-La Salle. Actualmente, se encuentra cubierto de pintadas, con óxido visible y aspecto degradado, lo que perjudica la imagen urbana y la percepción de seguridad.

La propuesta plantea una intervención de embellecimiento sostenible y de bajo impacto, con las siguientes actuaciones:

1. Limpieza integral de grafitis en barandillas, pasarelas y superficies metálicas.

2. Tratamiento anticorrosivo y repintado con pintura resistente a la intemperie.

3. Aplicación de sellado antigrafiti para facilitar el mantenimiento futuro.

4. Intervención mural o artística temática, diseñada por artistas locales, que refleje los valores del deporte, la convivencia y el orgullo ciudadano, tomando como inspiración la historia y los colores del Club Deportivo Tenerife.

5. Colocación de cartel informativo sobre la actuación, promoviendo el cuidado y respeto al entorno.

Objetivos

• Recuperar y embellecer un punto emblemático del entorno del Barranco de Santos.

• Mejorar la percepción de seguridad y limpieza urbana.

• Fomentar el civismo y reducir el vandalismo mediante una actuación artística participativa.

• Reforzar la identidad local y el vínculo con el deporte y la cultura ciudadana.

• Promover la colaboración entre artistas, vecinos y aficionados.

Ámbito de actuación

Puente peatonal sobre el Barranco de Santos, entre la zona del Barrio Duggia y el entorno del Heliodoro Rodríguez López, Distrito Salud-La Salle. El espacio forma parte del dominio público municipal, bajo gestión del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife.

Beneficios para la ciudad

• Recuperación visual y funcional de un punto estratégico del Barranco de Santos.

• Creación de un referente urbano positivo, asociado a la identidad deportiva y cultural de la ciudad.

• Reducción de actos vandálicos gracias a la implicación vecinal.

• Mejora del paisaje urbano y del acceso peatonal al entorno del estadio.

• Refuerzo del orgullo ciudadano y del valor simbólico del espacio público.

AMPLIAR 1 metro la acera de la Rambla Santa Cruz ES POSIBLE simplemente reduciendo el ancho de los carriles actuales que están sobredimensionados. Quedando un carril de 2.80m y un carril Bus de 3.00m. De esta manera podríamos disfrutar de aceras de 2.20m. Actualmente una acera de poco más de 1m sirve de acceso a 4 colegios, un hospital, 2 residencias de ancianos, hoteles y multitud de viviendas, mientras los coches circulan a velocidades inconcebibles en un país civilizado. Además existen varios puntos en los que el paso para peatones no supera los 70cm, algo inadmisible cuando la solución no presenta ninguna complicación. El proyecto de gasto comprendería la ampliación de la acera de los tramos de rambla donde se sitúan colegios para que, una vez se experimenten las ventajas de poder cruzarse con otra persona sin tener que bajarse de la acera, extender la actuación al resto de la vía por aclamación popular.

Si existieran dudas sobre la viabilidad de la propuesta por falta de espacio, existen ejemplos que las despejarían. Como la calle Pedro Suárez Hernández, de reciente ejecución con dos carriles por sentido (5,7m) o la propia rambla en el estrechamiento de la plaza de toros (5.2m). O las recomendaciones del ayuntamiento de Madrid para vías urbanas residenciales (2,75m por carril)

Techar para obtener una zona de sombra en la zona de las tablas de madera del Parque García Sanabria. Actualmente, pese a encontrarse cubierto, no cubre de la lluvia. 

La calle Castillo es uno de los ejes comerciales y turísticos principales de la ciudad. Actualmente, presenta un aspecto sobrio, donde el cemento es protagonista. Con tal de poder dar un nuevo aire, se pueden instalar unos arcos con buganvillas que traigan color, un poco de sombra y un aspecto apetecible para pasar el rato.

ASUNTO : APLICAR ACERA ESTRECHA DEL PUENTE ZURITA

UBICACIÓN : PUENTE ZURITA

Se solicita recuperar la acera pública que siempre ha existido en la zona del Puente Zurita frente a la parada del tranvía, en la Avenida Islas Canarias, para evitar atropellos, desplazando el muro privado hacia el interior del solar, dado que hay espacio disponible.

Más de 17 años llevan sufriendo los ciudadanos de Santa Cruz jugándose el físico para transitar por la zona del puente Zurita, donde una de las aceras, a la altura de la parada del tranvía, resulta intransitable debido a que el muro de una obra privada, paralizada desde hace muchos años, invade la acera y obliga a los peatones a invadir la calzada o cruzar por medio de las vías del tren ligero

El citado solar está clasificado como SUELO URBANO NO CONSOLIDADO POR LA URBANIZACIÓN, que puede ser ordenado (SUNCO) o remitido al planeamiento de desarrollo (SUNC). Si hay que esperar otros 17 años para que edifique, será en perjuicio de la seguridad de los ciudadanos de Santa Cruz.

El Ayuntamiento está inmerso en un proyecto de Plan Integral de Accesibilidad e Inclusión Social y Laboral de Personas con Discapacidad donde la Accesibilidad Universal garantiza la movilidad e integración de todas las personas independientemente de su condición física, psíquica o sensorial. Evidente este caso del puente Zurita es ignorado en el citado Plan.

En la avenida Islas Canarias circulan diariamente dos carriles con un gran número de vehículos, y además el tranvía cuenta con dos carriles más, a la altura de la parada del  tranvía en el puente Zurita, una de las aceras laterales se estrecha considerablemente, al haberse construido un muro provisional de una obra privada que invade la acera pública, representando un elevado peligro para los peatones que transitan por las aceras, ancianos y niños”. Insisten en que “esta grave situación dura más de 14 años y el Ayuntamiento no ha realizado ninguna actuación hasta la fecha”.