Somos AVÍVAte Tenerife, una Asociación de salud a través de ejercicio físico y ocio para pacientes oncológicos.

Proponemos colocar aparatos biosaludables en el Parque Las Indias para que los viandantes y personas interesadas en cuidar su salud los utilicen.

EN ESTA INTERSECIÓN DE CUATRO CAMINOS  NO HAY NINGÚN TIPO DE PASO DE ZEBRA LO QUE LLEVA A UN RIESGO PARA LOS PEATORES, SOLICITAMOS LA SEÑALIZACIÓN DE LA VÍA

En la Plaza de la República Dominicana, la rambla de Santa Cruz se interrumpe al tráfico peatonal, dejando el paseo sin comunicación entre la Avenida Reyes Católicos y la Avenida de Las Asuncionistas. Los peatones tienen que rodear la plaza cruzando tres calles con su consiguiente incomodidad y pérdida de tiempo. Así como la pérdida de atractivo de la propia rambla, la cual se ve truncada con dos tramos aislados.

Se propone habilitar paso de peatones que atraviese la plaza y una de manera directa las dos ramblas. La afectación al tráfico es nula, ya que actualmente ni siquiera se permite el giro en dicha plaza o rotonda. De hecho cuesta entender por qué no existe paso de peatones.

El coste de la medida sería ínfimo en comparación con el beneficio que se obtiene

Debido a la orografía de la zona y el pésimo servicio de transporte del que se dispone, muchas personas se ven obligadas a recorrer muchas calles para llegar de un punto a otro, mas concretamente a la para de guaguas de la calle acorán, por lo que se solicita un acceso peatonal ya bien sea escaleras o un paseo que una las calles acorán y princesa ico. 

Acondicionar una serie de calles para el uso compartido de la bicicleta junto con los vehículos motorizados en condiciones seguras (señalización, limitación de velocidad,…).

Esta medida, salvo algunas actuaciones puntuales, solo implicaría el gasto de la señalización (horizontal y vertical), ya que de resto no cambiaría nada más. Cabe recordar que las bicicletas ya pueden circular por la calle junto con el tráfico motorizado.

Para garantizar la seguridad de los ciclistas, la pacificación del tráfico que se requiere deberá ser eficaz, vigilando estrechamente que se cumpla de forma rigurosa. Se debe limitar a 30 km/h.

Es importante añadir que la red de ciclocalles para que sea completa implicaría la habilitación de algunos carriles bici segregados del tráfico por cuestiones de seguridad en algunas vías con tráfico denso excesivamente peligrosas.

Siguiendo la línea de todas las ciudades españolas y europeas, así como las recomendaciones de la DGT se propone:

Actuaciones sobre la calzada que propicien la reducción de la velocidad de los coches.

Concretamente en la Avenida Benito Pérez Armas, una de las calles con más accidentes de la ciudad (según el PMUS) y donde los coches, van habitualmente a más de 50 km/h se propone la colocación de badenes u otros elementos de pacificación (señalización, aumento de pasos de peatones, radares fijos de velocidad,...).

El único paso de peatones sin semáforo (a la altura de la calle Ramón Pérez de Ayala), colocado exprofeso para los alumnos de los institutos no es respetado por lo coches, los cuales pasan lanzados aunque haya peatones esperando para pasar. Se propone colocar paso de peatones con badén.

Se trata de una vía en el entorno de escuelas e institutos y del parque de La Granja frecuentada por niños y menores.

Se propone también añadir el número de pasos de peatones con badén, como por ejemplo a la altura de la calle Dr.Jiménez Díaz, donde incluso ya están hechos los rebajes en las aceras, ya que por distancias, toca un paso de peatón ahí.

Se trata de prevenir mediante actuaciones de pacificación del tráfico, y no corregir una vez ha ocurrido el atropello y ya es tarde. Si no queremos lamentar más accidentes graves o mortales, como los que ocurren todos los años, incluido niños, hay que pacificar el tráfico en la ciudad.