Se propone acondicionar y dignificar las zonas de alimentacion, dar refugio y aumentar la seguridad en viales cercanos para las colonias de gatos censadas en todos los distritos de santa cruz de tenerife.

-Limpieza y retirada de basura en el área de alimentación 

-Comederos y bebederos robustos y durables

-Contenedores de vidrio reconvertidos en refugio para los felinos de la colonia

-Acondicionamiento de lindes para un cercado seguro para los felinos y sus cuidadores

-Reductores de velocidad si procediera para evitar atropellos

Ubicación: Localización según censo de colonias felinas del ayuntamiento

Se propone acondicionar y dignificar las zonas de alimentacion, dar refugio y aumentar la seguridad en viales cercanos para las colonias de gatos censadas en todos los distritos de santa cruz de tenerife.

-Limpieza y retirada de basura en el área de alimentación 

-Comederos y bebederos robustos y durables

-Contenedores de vidrio reconvertidos en refugio para los felinos de la colonia

-Acondicionamiento de lindes para un cercado seguro para los felinos y sus cuidadores

-Reductores de velocidad si procediera para evitar atropellos

Se propone acondicionar y dignificar las zonas de alimentacion, dar refugio y aumentar la seguridad en viales cercanos para las colonias de gatos censadas en todos los distritos de santa cruz de tenerife.

-Limpieza y retirada de basura en el área de alimentación 

-Comederos y bebederos robustos y durables

-Contenedores de vidrio reconvertidos en refugio para los felinos de la colonia

-Acondicionamiento de lindes para un cercado seguro para los felinos y sus cuidadores

-Reductores de velocidad si procediera para evitar atropellos

Ubicación: Localización según censo de colonias felinas del ayuntamiento

Siguiendo la línea de todas las ciudades españolas y europeas, así como las recomendaciones de la DGT se propone:

Actuaciones sobre la calzada que propicien la reducción de la velocidad de los coches.

Concretamente en la Avenida Benito Pérez Armas, una de las calles con más accidentes de la ciudad (según el PMUS) y donde los coches, van habitualmente a más de 50 km/h se propone la colocación de badenes u otros elementos de pacificación (señalización, aumento de pasos de peatones, radares fijos de velocidad,...).

El único paso de peatones sin semáforo (a la altura de la calle Ramón Pérez de Ayala), colocado exprofeso para los alumnos de los institutos no es respetado por lo coches, los cuales pasan lanzados aunque haya peatones esperando para pasar. Se propone colocar paso de peatones con badén.

Se trata de una vía en el entorno de escuelas e institutos y del parque de La Granja frecuentada por niños y menores.

Se propone también añadir el número de pasos de peatones con badén, como por ejemplo a la altura de la calle Dr.Jiménez Díaz, donde incluso ya están hechos los rebajes en las aceras, ya que por distancias, toca un paso de peatón ahí.

Se trata de prevenir mediante actuaciones de pacificación del tráfico, y no corregir una vez ha ocurrido el atropello y ya es tarde. Si no queremos lamentar más accidentes graves o mortales, como los que ocurren todos los años, incluido niños, hay que pacificar el tráfico en la ciudad.  

Acondicionar una serie de calles para el uso compartido de la bicicleta junto con los vehículos motorizados en condiciones seguras (señalización, limitación de velocidad,…).

Esta medida, salvo algunas actuaciones puntuales, solo implicaría el gasto de la señalización (horizontal y vertical), ya que de resto no cambiaría nada más. Cabe recordar que las bicicletas ya pueden circular por la calle junto con el tráfico motorizado.

Para garantizar la seguridad de los ciclistas, la pacificación del tráfico que se requiere deberá ser eficaz, vigilando estrechamente que se cumpla de forma rigurosa. Se debe limitar a 30 km/h.

Es importante añadir que la red de ciclocalles para que sea completa implicaría la habilitación de algunos carriles bici segregados del tráfico por cuestiones de seguridad en algunas vías con tráfico denso excesivamente peligrosas.

Acondicionar una serie de calles para el uso compartido de la bicicleta junto con los vehículos motorizados en condiciones seguras (señalización, limitación de velocidad,…).

Esta medida, salvo algunas actuaciones puntuales, solo implicaría el gasto de la señalización (horizontal y vertical), ya que de resto no cambiaría nada más. Cabe recordar que las bicicletas ya pueden circular por la calle junto con el tráfico motorizado.

Para garantizar la seguridad de los ciclistas, la pacificación del tráfico que se requiere deberá ser eficaz, vigilando estrechamente que se cumpla de forma rigurosa. Se debe limitar a 30 km/h.

Es importante añadir que la red de ciclocalles para que sea completa implicaría la habilitación de algunos carriles bici segregados del tráfico por cuestiones de seguridad en algunas vías con tráfico denso excesivamente peligrosas.