Desde la plaza hasta la subida De la Cruz tenemos en el pueblo colocadas unas barandas que no cumplen con la normativa. Donde los mayores y los niños se tienen que desviar hacia la carretera y hacer el tramo hasta llegar a la plaza por el miedo de un tropiezo y caer al barranco a una altura que por muchas zonas llega a los 15 metros, a parte de que la acera es estrecha y en el centro hay una farola  donde mamás con sus carros y personas  en sillas de ruedas  no caben en la acera.  Es un peligro porque a diario pasan niños con bicicletas y mayores. 

SOLICITAMOS UN PASO DE ZEBRA AL FINALIZAR EL PASEO QUE HAY COMO V´KA DE ENTRADA AL DRAGUILLO DESDE LA CARRETERA GENERAL DEL SUR, ES UN PELIGRO PARA NIÑOS Y ADULTOS AL LLEGAR A ESTE PUNTO Y NO TENER COMO CRUZAR , ESTE CAMINO O PASEO ES EL QUE SE USA HABITUALMENTE POR NIÑOS PARA CCEDER AL COLEGIO DE BCO GRANDE Y POR LOS MAYORES PARA ACUDIR AL CENTRO DEL BARRIO

Reparar grietas y desconchones (debido a humedades) de dos fachadas, sito en Calle Doctor Guigou nº 11 y nº 13, así como pintado de las mismas. Además de la colocación armario contador de agua en la nº 11. La construcción de los edificios datan del año 1930 y es necesaria esta actuación.

Muchas gracias. Un cordial saludo

Mi proyecto es alejar o separar los contenedores de basura de aquellos lugares que estén muy próximos a las viviendas. Como ejemplo de mi barrio (Salamanca) en la propia calle Salamanca esquina con Calvo Sotelo, hay unos contenedores que distan apenas 2/3 metros de las viviendas con el consiguiente peligro de salubridad por no decir el olor que desprenden o también el ruido que hacen los camiones que los recogen (al estar cerca de las ventanas de las viviendas el ruido es mayor).

Considero que se pueden buscar sitios alternativos algo alejados de las viviendas como por ejemplo en la calle del perdón a la altura del parque Secundino Delgado, donde ya no hay viviendas tan cerca.

Gracias por adelantado y saludos cordiales.

Vicente L. Gómez Fernándnez-Oliva

Debido a la orografía de la zona y el pésimo servicio de transporte del que se dispone, muchas personas se ven obligadas a recorrer muchas calles para llegar de un punto a otro, mas concretamente a la para de guaguas de la calle acorán, por lo que se solicita un acceso peatonal ya bien sea escaleras o un paseo que una las calles acorán y princesa ico. 

El parque infantil situado en la Urbanización El Fraile, en El Tablero, tiene el mobiliario de juego bastante deteriorado. Hay espacio suficiente en la plaza donde se ubica para mejorar y acondicionar un parque infantil como los del resto de el municipio con columpios, toboganes, balancines, arañas, etc, adaptados para diferentes edades, porque en la zona hay niños de todas las edades. Además el parque cuenta con una estructura metálica a la que se podría adaptar fácilmente un toldo o marquesina que proporcione sombra en la zona de juego infantil.

En el documento adjunto se puede valorar el estado actual del parque y observar la estructura metálica para aportar sombra a la zona de juego.

A raiz de las obras y el poco civismo del algunos ciudadanos se han generados diferentes vertederos, en el entono de la rotonda que esta al lado del cementerio de Santa Catalina, la Gallega, sobre todos en zonas publicas. Desde este proyecto se pretende dar respuesta a los vecinos que no pueden pasear con carritos debido a que las aceras estan plagadas de escrementos de perros y los diferentes áreas colindantes a la rotonda son vertederos. Foco de ratas u otros alimañas que entrañan un peligro para los niños. Además de tener un gran impacto medio ambiental y dar una imagen bastate deplorable de es esta nuestra ciudad.

Siguiendo la línea de todas las ciudades españolas y europeas, así como las recomendaciones de la DGT se propone:

La limitación a 30 km/h de velocidad en todas las calles con un solo carril y sentido único de circulación o con un carril por sentido de circulación del distrito.

Al reducir la velocidad de 50 km/h a 30 km/h las posibilidades de morir en un atropello pasan de un 45% a un 5%.

El coste de esta medida se limitaría al cambio en la señalización horizontal y vertical.