La rambla central de la avenida 25 de Julio, en el tramo desde la rambla de Santa Cruz hacia arriba (de los número 35 a 61), no posee conectividad entre sus diferentes tramos de esta zona de la avenida por lo que su uso como rambla es muy limitado o nulo. No tiene un uso de paseo ni esparcimiento y para pasear por ella es necesario tener que estar cruzando a las aceras laterales para volver a cruzar hacia la misma. Por otro lado, debido al ancho de la rambla, los carriles de subida y bajada hacia la rambla de Santa Cruz tienen un ancho escaso y esto provoca continuos roces y golpes a los coches estacionados por parte de furgonetas y camiones de reparto.  Todo lo contrario sucede con el tramo de rambla de la avenida 25 de Julio entre el kiosko Numancia y Capitanía General que si tiene un caracter de rambla para pasear.

Por estos motivos creo que lo más funcional para esa zona sería abordar la urbanización de ese tramo de avenida con otro enfoque, pensando en ensanchar las aceras laterales, eliminar la rambla central, reemplazándola por aparcamientos y reestudiar el número y ancho de carriles. Se podría colocar algo de vegetación junto con el alumbrado en el centro de estos aparcamientos y crear refugios peatonales que permitieran el cruce seguro de un lado al otro de la avenida.

Es necesario estudiar con detalle el funcionamiento del tráfico peatonal y rodado de esta zona para aprovechar al máximo el espacio infrautilizado como rambla sin conectividad ni atractivo ninguno para el peatón. Es también destacable el aumento de coches de alquiler por la proximidad de varios hoteles que hacen que en esta zona se esté complicando mucho el aparcamiento.

Modificar el plan de ordenación urbana para que se puedan construir “edificios de parking” como existen, por ejemplo, en Las Palmas de Gran Canaria; no sólo subterráneos, a excepción del de Ramón y Cajal.

Razones:

Daría un servicio importante, dotando de una mejor accesibilidad a zonas donde es imposible conseguir aparcamiento.

En las calles Princesas Guajara, Dácil, Guacimara y demás calles estrechas del entorno colocar pilones que eviten que los coches suban a las aceras para aparcar. Todo esto para evitar las interrupciones que continuamente sufren las personas que pasan por las aceras a pie, con carros de bebé o sillas de ruedas o simplemente para acceder a las viviendas. De igual modo, esta práctica de aparcar en las aceras puede suponer un problema grave de seguridad en caso de emergencia (ambulancias, bomberos...). La idea es la de evitar este tipo de comportamientos de los conductores con una barrera física acorde a la normativa.

Mi propuesta es el acerado de la carretera general desde la clinica san juan de dios hasta el mirador de vistabella. En este tramo de carretera los peatones tienen que sortear a los coches mal aparcados y en muchos casos tener que ir caminando por la propia calzada y teniendo en cuenta que existen 3 residencias de mayores y un hospital, un peligro para los peatones. Imaginese a una madre con cochito de bebe o una persona en silla de ruedas.

Muchas gracias por oir mi propuesta.

Las personas con movilidad reducida no pueden vivir en El Toscal, debido al mal estado de las aceras de la zona: su peralte, alto respecto a la carretera, estado de conservación y su ancho. Es necesaria una actuación decidida y valiente del Ayuntamiento, en el barrio. Es necesario realizar un estudio de movilidad que debe ser costeado por el ejecutivo, pero propongo la eliminación urgente de aparcamientos en superficie en calles especialmente estrechas, ampliación de aceras y rebaje de las mismas. Ejemplos: Calle Santa Rosa de Lima, Calle San Juan Bautista, Calle San Francisco, Calle de sta Rosalía, Calle de Santiago.  

En la calle Diego Cross, deberían poner cámaras de seguridad. En esta zona está al lado del barranco, un centro de toxicómanos y algunas casas con ocupas. Además dicha calle la están utilizando para que los perros hagan todas sus necesidades y parece una zona de "minas", y como en la zona ni limpian habitualmente ni pasa nunca la policía, pues al menos poner cámaras de vigilancia. En carnavales de madrugada gente que no era de la zona sino que les quedaba de paso se pusieron a caminar encima de los coches aparcados por ejemplo. También muchas veces a las tantas de la noche se oye música a tope, pero como he dicho, la policía nunca pasa por allí.

No creo que sea algo que les cueste demasiado y podría dar algo más de seguridad a la zona.

Hacer un parque infantil en Valleseco que podría estar ubicado en la plaza ubicada en la calle Número 16 (actual aparcamiento). Solo hay un parque infantil en la carretera general, hace falta uno en la parte de arriba.

Colocar una baranda en la calle San Martín a la altura del número 19. Los coches aparcan en la acera y tenemos que bajar de la misma para transitar la calle. 

Se debería tener en cuenta la cantidad de tráfico que esta calle soporta. Es de dobre sentido, con aparcamientos a la dereca de la calzada sentido subida y salida de garajes, por  ello propongo se realice una ordenación del tráfico en la zona. Creo que se podría solucionar un muy bajo coste. La mayor conflictividad existe entre las calles Bimbaches y Juan Dorta Ávila.  La solución sería hacer ese tramo sólo subida. Digo ese sentido por que por ahí deben acceder los camiones que acceden al Supermercado Mercadona.

También se tendría que realizar alguna actuación para poder reducir la velocidad de los vehiculos que éstos cogen bastante velocidad y hay que tener en cuenta que zona verde en la zona.

Gracias

Que en  la trasera del bloque 19 de Somosierra se encuentra un pequeño jardín,  también ubicado ente la carretera general del Rosario, frente al Hiperdino, haciendo esquina con la calle Elsa González de Chavéz, que dispone de un pequeño muro de manpostería en su parte inferior y de escasa altura,  el cuál presenta un deterioro bastanten notorio.  Su sistema de riego es manual,  quedando inundado de agua que provoca escorrentías de su terreno, así como otros sedimentos y  residuos de basuras acumuladas, las cuales  se desbordan arrastrando el lodo producido que termina  encharcando de suciedad un aparcamiento, situado junto a la floresta descrita,  además de originar una situación de riesgo para la circulación de vehículos y los viandantes. 

Se propone subir de altura el mencionado muro y a su vez impermeabilizarlo para evitar humedades que están  ocasionando actualmente a las viviendas colindantes,  de manera que su drenaje sea hacia el subsuelo.