La señalización horizontal del carril bus-taxi que comienza en la C/ José Peña Hernández tal vez quede más visible al principio de la curva en rampa, justo después de pasar por debajo de la autopista.

Parque de perros:  módulos caninos para que jueguen los perros, dispensadores de bolsas, además de carteleriá que anime a la recogida de la basura.

Zona de merendero: Instalar unas mesas y bancos que inviten a pasar un rato en el parque.

Señalización: Colocación de mapa de información de todas las zonas del parque, además de un teléfono de emegencia (puesto SOS)

Cancha deportiva: La cancha necesita un arreglo de la valla exterior, pintura, el suelo, las redes de las canastas,.. también marcar líneas si es posible de la pista de datchball.

Por último añadir un baño autolimpiable.

Colocación de un parque infantil con sombra en el centro de la plaza, o en un lugar con árboles que sea apropiado. Incluso carteles de información con mapas y conecciones.

Estás nuevas señales horizontales no están pensadas para los conductores, sino que afectan a un colectivo más especial y sensible. Con esta iniciativa se busca la integración de las personas con trastorno del espectro autista (TEA). Se tratan de señales explicativas que hacen referencia a las precauciones que se deben tener antes de cruzar la calle por el paso de cebras. Cada uno de estos pictogramas señalarían los movimientos que debemos realizar a la hora de cruzar, aunque estemos en un paso de peatones: parar, mirar, coche parado, cruzar.

El objetivo de esta actuación sería el de mejorar la seguridad vial adaptando los pasos de peatones a este colectivo que no comprende el significado de esta señal vial, también ayudar a los niños que están aprendiendo el funcionamiento de los pasos de peatones y como recordatorio a la ciudadanía de la secuencia de pasos correcta antes de cruzar.

La ubicación de estos pasos de peatones sería en las inmediciaciones de parques, colegios e instalaciones deportivas. 

En la parte alta del Parque Las Indias hay un rebaje de acera desaprovechado. A lo mejor se podrían pintar dos filas de círculos blancos, perpendiculares al bordillo, y que incluso lleguen a sobresalir uno o dos puntos de la línea imaginaria que representa la fila de coches, sin más indicaciones en el suelo, a ver qué efecto tiene en las personas que aparcamos en la zona.

El rebaje tendría continuidad en el del vado de enfrente, eso sí, si no hay nadie aparcado. No se repintó su raya amarilla en el último zafarrancho de limpieza y suele venir la grúa, además de obligar a cerrar la C/ Buenaventura Bonnet en sentido ascendente mientras duran las operaciones de enganche del vehículo a retirar.

Esta escultura esta en una de las zonas más frecuentadas por turistas de la ciudad y carece de placa o algo que explique su motivo y su nombre, y lleva años así!, propongo que se le ponga todo lo que le falta

Con el fin obtener el mayor rendimiento posible a los estacionamientos, se propone que en la Calle Moreiba donde el vehículo queda estacionado perpendicularmente a la acera se modifiquen las lineas para que queden de forma oblicua y en sentido del trafico, obligando a aparcar marcha atrás y salir mirando hacia la calzada.

Aparcando de esta forma se dota de mayor seguridad la via porque al iniciar la marcha se evitan ángulos muertos de visión, y salidas más rápidas. Para la fase de aparcamiento, la maniobra es similar a la realizada en un estacionamiento en línea, parada señalizada, aparcamiento marcha atrás a estacionar.

También se considera una mejora para descargar el maletero que queda orientado hacia la acera, no en la carretera de circulación, además en esta posición del vehículo los ocupantes del mismo cuando se bajan del coche tendrán el freno de las puertas para caminar siempre hacia la acera, de igual forma este tipo de estacionamiento reduciría la velocidad en los núcleos urbanos, ya que obligaría a bajar la velocidad para maniobrar y aparcar, al contrario de un aparcamiento en batería de cara, que es casi inmediato.

Por ultimo con este sistema se evitaria que al salir, los vehiculos salgan por la via en direccion contraria, al ya estar alineados con el sentido de la vía.

La carretera de La Montañeta presenta una peligrosidad debido a su ubicación y trazado, por lo que se requiere una adecuación integral para garantizar la seguridad de los usuarios. Para ello, se propone la instalación de taludes con mecanismos de contención y mallas para evitar desprendimientos, así como también la adecuación del trazado de la carretera con firme, asfaltado, cunetas y señalización adecuada, mediante obras en el tramo de la carretera de La Montañeta que conecta Azano con el Lomo de los Lirios. La intervención incluirá la instalación de taludes con mecanismos de contención, mallas para evitar desprendimientos, adecuación del trazado de la carretera (firme, asfaltado, cunetas y señalización), además de la instalación de un alumbrado público para garantizar la seguridad y visibilidad de peatones y vehículos,se propone la instalación de un alumbrado público que utilice energía solar, con el fin de garantizar una visibilidad adecuada para los peatones y vehículos. La utilización de energía solar contribuirá a reducir el impacto ambiental y será más eficiente en términos de costos a largo plazo. 

Se estima que este proyecto que mejorará significativamente la carretera de La Montañeta y la seguridad de sus usuarios.