1. Peatonalización de la ciudad y mejora del tránsito peatonal. Aceras ridículamente estrechas. La acera de la Avenida de Bélgica por el lado del parque es de chiste. La continuidad de la rambla en el cruce con la avenida de Bélgica y San Sebastián sería de lo más sencillo de realizar, ya que ni siquiera está permitido el giro al tráfico.
2. Red de ciclocarriles. Fomento de la bicicleta. En general, reducir el espacio destinado a los coches para poder ensanchar aceras, crear bulevares, paseos y carriles bici.
3. Inevitablemente y unido a los dos puntos anteriores, mejora del transporte público.
4. Limpieza.
1. Peatonalización de la ciudad y mejora del tránsito peatonal. Aceras ridículamente estrechas. La acera de la Avenida de Bélgica por el lado del parque es de chiste. La continuidad de la rambla en el cruce con la avenida de Bélgica y San Sebastián sería de lo más sencillo de realizar, ya que ni siquiera está permitido el giro al tráfico.
2. Red de ciclocarriles. Fomento de la bicicleta. En general, reducir el espacio destinado a los coches para poder ensanchar aceras, crear bulevares, paseos y carriles bici.
3. Inevitablemente y unido a los dos puntos anteriores, mejora del transporte público.
4. Limpieza.