Revisión y reevaluación de las antiguas unidades de actuación, contemplando el beneficio mutuo y el crecimiento natural del pueblo de El Tablero frente a cualquier interés especulativo que perjudique al conjunto de vecinos y vecinas de dicho pueblo.
Creo que el nuevoPGOde Santa Cruz es una oportunidad única para que se tenga en cuenta que todos los barrios y pueblos de Santa Cruz tienen sus singularidades,yo hablo desde EL Tablero,un pueblo fiel a sus tradiciones con una idiosincrasia y una forma de ser diferente,que quiere progresar pero un crecimiento sostenible donde el transporte público sea igual para todos,un centro de día para que los mayores no tengan que desplazarse en guagua con transbordo si van al especialista...
Un pueblo que defina su crecimiento poblacional sin grandes construcciones y sin unidades de actuación que favorezcan a los que más tienen,un pueblo para vivir y sin grandes infraestructuras en carreteras con las que tenemos si las arreglan bien va sobrado.
Completamente de acuerdo con la Plataforma del Suroeste por un PGO Participativo, queremos un Suroeste sostenible y verde, que genere riqueza para todos y no sea destruido por la especulación que ha estado detrás de todos los PGO anteriores. QUE ESTE PGO NO SEA UN COPIA- PEGA.
El nuevo PGO debería solucionar en el barrio de cueva bermeja , una entrada directa al barrio con rotonda o puente elevado, que se abra el para acceso de calle rio Mississippi a rio amarillo para una mejor accesibilidad de los vecinos a sus casas, también que se revises todas sus aceras por un plan de accesibilidad a personas con movilidad reducida,
Un puente peatonal para comunicar ambos núcleos del barrio de dicho barrio,
Ampliar las aceras de las callles de Santa Cruz de Tenerife, en todos los barrios, de forma que SE PRIORICE el transito de los peatones (cumpliendo con la Ley de accesibilidad y supresión de barreras físicas y de comunicación), si es necesario, eliminando plazas de aparcamiento.
PARTE 1
RAMBLA DE SANTA CRUZ
Diagnóstico.- Recorrido peatonal de la Rambla interrumpido por el cruce de vías con prioridad para el vehículo.
Posibles soluciones.- Ordenar e intervenir para que esta importante arteria de alto valor ambiental adquiera la importancia necesaria y vea su recorrido peatonal priorizado sobre el uso motorizado, de manera que su tránsito desde el principio hasta el final discurra sin interrupciones ni desvíos como, por ejemplo, el localizado en la confluencia con la calle 25 de Julio.
Soluciones.- Pavimentación diferenciada, maximización cuantitativo de la superficie peatonal segura estrechando el cruce de vías rodadas, control peatonal mediante semáforos, … Los vehículos que necesitan cruzar La Rambla sabrán que invaden un espacio peatonal prioritario y no al revés.
Compatibilidades.- Espacio apto para incorporar carril-bici. Posibilidad de incrementar el patrimonio escultórico de la ciudad. Posible BIC.
PARTE 2
AMPLIACIÓN ZONA URBAN_Centro de Santa Cruz
Diagnóstico.- El magnífico resultado de adaptación, peatonalización, conservación, desarrollo y planificación de la zona centro de la ciudad (Plan Urban_1998) requiere incrementar su zona de alcance, permitiendo que nuevas zonas se incorporen y disfruten del nuevo concepto de ciudad sin coche.
Soluciones alternativas.- Delimitar un nuevo arco de actuación en el que barrios y zonas como El Toscal, Los Hoteles, Duggi, El Cabo, Zona Rambla, La Salle e incluso Salamanca, se vean beneficiados de las ventajas y mejoras que garantiza este tipo de intervenciones.
Compatibilidades.- Espacio apto para incorporar carril-bici. Posibilidad de incrementar el patrimonio escultórico de la ciudad.
PARTE 3
PEATONALIZACIÓN BARRIO EL TOSCAL
Diagnóstico.- Calles estrechas, aceras ridículas, falta de vegetación, deficiente gestión urbanística, criterios de protección enfrentados, bolsas de aparcamiento interiores o planteamientos urbanos contradictorios son algunas de las características que han convertido y convierten a este barrio en una zona residual y decadente.
Soluciones alternativas.- Entendemos que una peatonalización contundente del área revitalizará social y económicamente el Barrio. Para empezar no hace falta mucho más.
Compatibilidades.- Espacio apto para incorporar carril-bici. Posibilidad de incrementar el patrimonio escultórico de la ciudad. Posibilidad de ampliar la superficie de terrazas/cafeterías y comercio en general.
PARTE 4
PLAZA DEL PARQUE MARÍTIMO
Diagnóstico.- Plaza del Parque Marítimo actualmente ocupada por un estacionamiento de superficie. Necesidad de reincorporarlo al Sistema General de Espacios Libres-Plaza (PZ).
Soluciones alternativas.- La Modificación del Plan Especial del Parque Marítimo no ordena este espacio por lo que el nuevo PGO podría desarrollarlo desplazando el aparcamiento hacia la zona portuaria (Recinto Ferial con más de 2.000 plazas inutilizadas).
Compatibilidades.- Espacio apto para incorporar carril-bici. Posibilidad de incrementar el patrimonio escultórico de la ciudad.
PARTE 5
CALLE MÉNDEZ NÚÑEZ
Diagnóstico.- La reciente reforma (2017) de esta importante vía de la ciudad diseñada bajo conceptos obsoletos de continuidad automovilística, obliga a que, desde este instrumento, se proponga una transformación de futuro que garantice, entre otros aspectos, el retorno de la masa arbórea eliminada. Transformar las superficies sin uso, residuales y de dudosa estética, en espacios para uso cotidiano y las relaciones humanas. Verdes y tranquilas. Es sabido que incrementar el valor ambiental multiplica las relaciones sociales favoreciendo el comercio y los servicios. Más de 2.000 firmas avalan la necesidad de recuperar el valor ambiental perdido de esta calle.
Soluciones alternativas.- Concurso de ideas.
Compatibilidades.- Espacio apto para incorporar carril-bici. Posibilidad de engrosar el patrimonio escultórico de la ciudad. Alto tránsito peatonal. Comercio alternativo.
Revisión y reevaluación de las antiguas unidades de actuación, contemplando el beneficio mutuo y el crecimiento natural del pueblo de El Tablero frente a cualquier interés especulativo que perjudique al conjunto de vecinos y vecinas de dicho pueblo.
Creo que el nuevoPGOde Santa Cruz es una oportunidad única para que se tenga en cuenta que todos los barrios y pueblos de Santa Cruz tienen sus singularidades,yo hablo desde EL Tablero,un pueblo fiel a sus tradiciones con una idiosincrasia y una forma de ser diferente,que quiere progresar pero un crecimiento sostenible donde el transporte público sea igual para todos,un centro de día para que los mayores no tengan que desplazarse en guagua con transbordo si van al especialista...
Un pueblo que defina su crecimiento poblacional sin grandes construcciones y sin unidades de actuación que favorezcan a los que más tienen,un pueblo para vivir y sin grandes infraestructuras en carreteras con las que tenemos si las arreglan bien va sobrado.
Completamente de acuerdo con la Plataforma del Suroeste por un PGO Participativo, queremos un Suroeste sostenible y verde, que genere riqueza para todos y no sea destruido por la especulación que ha estado detrás de todos los PGO anteriores. QUE ESTE PGO NO SEA UN COPIA- PEGA.
El nuevo PGO debería solucionar en el barrio de cueva bermeja , una entrada directa al barrio con rotonda o puente elevado, que se abra el para acceso de calle rio Mississippi a rio amarillo para una mejor accesibilidad de los vecinos a sus casas, también que se revises todas sus aceras por un plan de accesibilidad a personas con movilidad reducida,
Un puente peatonal para comunicar ambos núcleos del barrio de dicho barrio,
Ampliar las aceras de las callles de Santa Cruz de Tenerife, en todos los barrios, de forma que SE PRIORICE el transito de los peatones (cumpliendo con la Ley de accesibilidad y supresión de barreras físicas y de comunicación), si es necesario, eliminando plazas de aparcamiento.
PARTE 1
RAMBLA DE SANTA CRUZ
Diagnóstico.- Recorrido peatonal de la Rambla interrumpido por el cruce de vías con prioridad para el vehículo.
Posibles soluciones.- Ordenar e intervenir para que esta importante arteria de alto valor ambiental adquiera la importancia necesaria y vea su recorrido peatonal priorizado sobre el uso motorizado, de manera que su tránsito desde el principio hasta el final discurra sin interrupciones ni desvíos como, por ejemplo, el localizado en la confluencia con la calle 25 de Julio.
Soluciones.- Pavimentación diferenciada, maximización cuantitativo de la superficie peatonal segura estrechando el cruce de vías rodadas, control peatonal mediante semáforos, … Los vehículos que necesitan cruzar La Rambla sabrán que invaden un espacio peatonal prioritario y no al revés.
Compatibilidades.- Espacio apto para incorporar carril-bici. Posibilidad de incrementar el patrimonio escultórico de la ciudad. Posible BIC.
PARTE 2
AMPLIACIÓN ZONA URBAN_Centro de Santa Cruz
Diagnóstico.- El magnífico resultado de adaptación, peatonalización, conservación, desarrollo y planificación de la zona centro de la ciudad (Plan Urban_1998) requiere incrementar su zona de alcance, permitiendo que nuevas zonas se incorporen y disfruten del nuevo concepto de ciudad sin coche.
Soluciones alternativas.- Delimitar un nuevo arco de actuación en el que barrios y zonas como El Toscal, Los Hoteles, Duggi, El Cabo, Zona Rambla, La Salle e incluso Salamanca, se vean beneficiados de las ventajas y mejoras que garantiza este tipo de intervenciones.
Compatibilidades.- Espacio apto para incorporar carril-bici. Posibilidad de incrementar el patrimonio escultórico de la ciudad.
PARTE 3
PEATONALIZACIÓN BARRIO EL TOSCAL
Diagnóstico.- Calles estrechas, aceras ridículas, falta de vegetación, deficiente gestión urbanística, criterios de protección enfrentados, bolsas de aparcamiento interiores o planteamientos urbanos contradictorios son algunas de las características que han convertido y convierten a este barrio en una zona residual y decadente.
Soluciones alternativas.- Entendemos que una peatonalización contundente del área revitalizará social y económicamente el Barrio. Para empezar no hace falta mucho más.
Compatibilidades.- Espacio apto para incorporar carril-bici. Posibilidad de incrementar el patrimonio escultórico de la ciudad. Posibilidad de ampliar la superficie de terrazas/cafeterías y comercio en general.
PARTE 4
PLAZA DEL PARQUE MARÍTIMO
Diagnóstico.- Plaza del Parque Marítimo actualmente ocupada por un estacionamiento de superficie. Necesidad de reincorporarlo al Sistema General de Espacios Libres-Plaza (PZ).
Soluciones alternativas.- La Modificación del Plan Especial del Parque Marítimo no ordena este espacio por lo que el nuevo PGO podría desarrollarlo desplazando el aparcamiento hacia la zona portuaria (Recinto Ferial con más de 2.000 plazas inutilizadas).
Compatibilidades.- Espacio apto para incorporar carril-bici. Posibilidad de incrementar el patrimonio escultórico de la ciudad.
PARTE 5
CALLE MÉNDEZ NÚÑEZ
Diagnóstico.- La reciente reforma (2017) de esta importante vía de la ciudad diseñada bajo conceptos obsoletos de continuidad automovilística, obliga a que, desde este instrumento, se proponga una transformación de futuro que garantice, entre otros aspectos, el retorno de la masa arbórea eliminada. Transformar las superficies sin uso, residuales y de dudosa estética, en espacios para uso cotidiano y las relaciones humanas. Verdes y tranquilas. Es sabido que incrementar el valor ambiental multiplica las relaciones sociales favoreciendo el comercio y los servicios. Más de 2.000 firmas avalan la necesidad de recuperar el valor ambiental perdido de esta calle.
Soluciones alternativas.- Concurso de ideas.
Compatibilidades.- Espacio apto para incorporar carril-bici. Posibilidad de engrosar el patrimonio escultórico de la ciudad. Alto tránsito peatonal. Comercio alternativo.