PARTE 3
PEATONALIZACIÓN BARRIO EL TOSCAL
Diagnóstico.- Calles estrechas, aceras ridículas, falta de vegetación, deficiente gestión urbanística, criterios de protección enfrentados, bolsas de aparcamiento interiores o planteamientos urbanos contradictorios son algunas de las características que han convertido y convierten a este barrio en una zona residual y decadente.
Soluciones alternativas.- Entendemos que una peatonalización contundente del área revitalizará social y económicamente el Barrio. Para empezar no hace falta mucho más.
Compatibilidades.- Espacio apto para incorporar carril-bici. Posibilidad de incrementar el patrimonio escultórico de la ciudad. Posibilidad de ampliar la superficie de terrazas/cafeterías y comercio en general.
PARTE 2
AMPLIACIÓN ZONA URBAN_Centro de Santa Cruz
Diagnóstico.- El magnífico resultado de adaptación, peatonalización, conservación, desarrollo y planificación de la zona centro de la ciudad (Plan Urban_1998) requiere incrementar su zona de alcance, permitiendo que nuevas zonas se incorporen y disfruten del nuevo concepto de ciudad sin coche.
Soluciones alternativas.- Delimitar un nuevo arco de actuación en el que barrios y zonas como El Toscal, Los Hoteles, Duggi, El Cabo, Zona Rambla, La Salle e incluso Salamanca, se vean beneficiados de las ventajas y mejoras que garantiza este tipo de intervenciones.
Compatibilidades.- Espacio apto para incorporar carril-bici. Posibilidad de incrementar el patrimonio escultórico de la ciudad.
PARTE 1
RAMBLA DE SANTA CRUZ
Diagnóstico.- Recorrido peatonal de la Rambla interrumpido por el cruce de vías con prioridad para el vehículo.
Posibles soluciones.- Ordenar e intervenir para que esta importante arteria de alto valor ambiental adquiera la importancia necesaria y vea su recorrido peatonal priorizado sobre el uso motorizado, de manera que su tránsito desde el principio hasta el final discurra sin interrupciones ni desvíos como, por ejemplo, el localizado en la confluencia con la calle 25 de Julio.
Soluciones.- Pavimentación diferenciada, maximización cuantitativo de la superficie peatonal segura estrechando el cruce de vías rodadas, control peatonal mediante semáforos, … Los vehículos que necesitan cruzar La Rambla sabrán que invaden un espacio peatonal prioritario y no al revés.
Compatibilidades.- Espacio apto para incorporar carril-bici. Posibilidad de incrementar el patrimonio escultórico de la ciudad. Posible BIC.
Ampliar las aceras de las callles de Santa Cruz de Tenerife, en todos los barrios, de forma que SE PRIORICE el transito de los peatones (cumpliendo con la Ley de accesibilidad y supresión de barreras físicas y de comunicación), si es necesario, eliminando plazas de aparcamiento.
A la atención de la Gerencia Municipal de Urbanismo.
Previamente nos unimos a la felicitación de D. Juan M. P.M. y por los mismos motivos.
De acuerdo con los objetivos actuales y en concordancia con el texto refundido de la Ley de Suelo y Rehabilitación Urbana (R.D.L. 7/2015, de 30 de octubre) y la Ley del Suelo y Espacios Naturales protegidos de Canarias (Ley 4/2017 de 1 de septiembre), proponemos las siguientes sugerencias:
1º.- Entendemos que en la revisión de 2013 quedó la asignatura pendiente de dar cobertura al estudio del riesgos naturales definidos en la cuenca del barranco de Tahodio; fenómenos geológicos, y climatológicos que afectan a la zona central de la cuidad, entre Residencial Anaga y el Barrio de la Alegría.
Es decir, la ejecución de las medidas protectoras y correctoras para eliminar dicho riesgo y capacitar los terrenos colindantes para su aprovechamiento urbanístico, a través de la inversión privada. Continua ...
PARTE 3
PEATONALIZACIÓN BARRIO EL TOSCAL
Diagnóstico.- Calles estrechas, aceras ridículas, falta de vegetación, deficiente gestión urbanística, criterios de protección enfrentados, bolsas de aparcamiento interiores o planteamientos urbanos contradictorios son algunas de las características que han convertido y convierten a este barrio en una zona residual y decadente.
Soluciones alternativas.- Entendemos que una peatonalización contundente del área revitalizará social y económicamente el Barrio. Para empezar no hace falta mucho más.
Compatibilidades.- Espacio apto para incorporar carril-bici. Posibilidad de incrementar el patrimonio escultórico de la ciudad. Posibilidad de ampliar la superficie de terrazas/cafeterías y comercio en general.
PARTE 2
AMPLIACIÓN ZONA URBAN_Centro de Santa Cruz
Diagnóstico.- El magnífico resultado de adaptación, peatonalización, conservación, desarrollo y planificación de la zona centro de la ciudad (Plan Urban_1998) requiere incrementar su zona de alcance, permitiendo que nuevas zonas se incorporen y disfruten del nuevo concepto de ciudad sin coche.
Soluciones alternativas.- Delimitar un nuevo arco de actuación en el que barrios y zonas como El Toscal, Los Hoteles, Duggi, El Cabo, Zona Rambla, La Salle e incluso Salamanca, se vean beneficiados de las ventajas y mejoras que garantiza este tipo de intervenciones.
Compatibilidades.- Espacio apto para incorporar carril-bici. Posibilidad de incrementar el patrimonio escultórico de la ciudad.
PARTE 1
RAMBLA DE SANTA CRUZ
Diagnóstico.- Recorrido peatonal de la Rambla interrumpido por el cruce de vías con prioridad para el vehículo.
Posibles soluciones.- Ordenar e intervenir para que esta importante arteria de alto valor ambiental adquiera la importancia necesaria y vea su recorrido peatonal priorizado sobre el uso motorizado, de manera que su tránsito desde el principio hasta el final discurra sin interrupciones ni desvíos como, por ejemplo, el localizado en la confluencia con la calle 25 de Julio.
Soluciones.- Pavimentación diferenciada, maximización cuantitativo de la superficie peatonal segura estrechando el cruce de vías rodadas, control peatonal mediante semáforos, … Los vehículos que necesitan cruzar La Rambla sabrán que invaden un espacio peatonal prioritario y no al revés.
Compatibilidades.- Espacio apto para incorporar carril-bici. Posibilidad de incrementar el patrimonio escultórico de la ciudad. Posible BIC.
Ampliar las aceras de las callles de Santa Cruz de Tenerife, en todos los barrios, de forma que SE PRIORICE el transito de los peatones (cumpliendo con la Ley de accesibilidad y supresión de barreras físicas y de comunicación), si es necesario, eliminando plazas de aparcamiento.
A la atención de la Gerencia Municipal de Urbanismo.
Previamente nos unimos a la felicitación de D. Juan M. P.M. y por los mismos motivos.
De acuerdo con los objetivos actuales y en concordancia con el texto refundido de la Ley de Suelo y Rehabilitación Urbana (R.D.L. 7/2015, de 30 de octubre) y la Ley del Suelo y Espacios Naturales protegidos de Canarias (Ley 4/2017 de 1 de septiembre), proponemos las siguientes sugerencias:
1º.- Entendemos que en la revisión de 2013 quedó la asignatura pendiente de dar cobertura al estudio del riesgos naturales definidos en la cuenca del barranco de Tahodio; fenómenos geológicos, y climatológicos que afectan a la zona central de la cuidad, entre Residencial Anaga y el Barrio de la Alegría.
Es decir, la ejecución de las medidas protectoras y correctoras para eliminar dicho riesgo y capacitar los terrenos colindantes para su aprovechamiento urbanístico, a través de la inversión privada. Continua ...
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