Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife

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Tino

• 10 Proyectos de presupuestos participativos

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2.La necesidad y oportunidad de su aprobación. La playa de Las Teresitas es una playa que se hizo para esparcimiento de los habitantes del municipio de SC, no para el turismo. Sus necesidades no son más que una buena dotación de aparcamientos, transporte público, duchas, aseos, kioskos y demás servicios básicos para disfrute de una playa. Así como una buena comunicación con la ciudad para que los habitantes de esta isla podamos disfrutar de ella. No estuvo pensada para destinarla a zona turística en detrimento de los residentes. Porque el convertirlo en zona turística con un hotel, es obvio que repercutirá en la saturación de la playa. Menos proyectos megalómanos y más ocuparse de lo que hay que arreglar. Todavía no hay algo tan básico como un paseo decente ni un carril bici para acceder a la playa.
Posibles soluciones alternativas regulatorias y no regulatorias También coincido. El proyecto de red ciclable es ridículo. No es una red como tal. No llega más allá de las 4 calles del centro. Con vías que no llegan a ningún sitio o por las que no puedes volver. No tiene coherencia. Se dibujan ciclocalles en calles céntricas que ya eran perfectamente ciclables. No se toca ninguna gran avenida que es donde está el problema y donde hay que crear carriles segregados. Está claro que está hecho sin creer en ello. Lo justo para recibir el dinero de Europa. Una lástima y una pena. Lo pagaremos en un futuro.
Posibles soluciones alternativas regulatorias y no regulatorias Correcto. Efectivamente, la propuesta de ZBE no constituye apenas una mejora. Hay que ser más audaz. La zona debería abarcar muchísimo más. Si no además se corre el riesgo de convertir a las zonas fronterizas con la ZBE en un circular continuo de coches buscando aparcamiento, colapsando de esta manera el resto de la ciudad. La ZBE debería ser lo suficientemente ambiciosa como para hacer atractivo el dejar el coche en el intercambiador o llegar en transporte público.
Aportaciones a: LAS POSIBLES SOLUCIONES Mejorar el control de especies invasoras, las cuales acaban desplazando o poniendo en peligro la biodiversidad local. La población de loros o cotorras que se han asilvestrado en Santa Cruz, por ejemplo, en el Parque de La Granja ha crecido exponencialmente. No se toman medidas y han desplazado a los pájaros. Ahora si vas al parque no oyes pajaritos, oyes una cacofonía de graznidos insoportables. Es horroroso.
Aportaciones a: LAS POSIBLES SOLUCIONES Más árboles y más plantas en la ciudad. Además de estar comprobado que mejora la salud mental y las relaciones sociales, disminuye la temperatura de la ciudad y mejora notablemente la biodiversidad. En los últimos años Santa Cruz ha perdido muchos ejemplares de gran porte y encima hace muchísimos años que no se plantan árboles de verdad. Se tiende a plantar cada vez más especies de palmeras foráneas que ni dan sombra, ni son bonitas. Es necesaria una política menos cortoplacista y duplicar la superficie de arbolado con especies más frondosas aunque tarden unos años en desarrollarse. Hay multitud de especies de este tipo con pocas necesidades hídricas y adecuadas para nuestro clima.
Necesidad y Oportunidad de su aprobación Para ello, el usuario de estos medios de movilidad no realizará maniobras negligentes o temerarias que puedan afectar a la seguridad o tranquilidad de los peatones o menoscabar el disfrute de dichas zonas.<br> En los supuestos de circulación por ramblas y por las zonas y calles peatonales, éstos adaptarán su movimiento a la marcha del peatón, llegando a detenerse cuando fuera necesario, para garantizar su prioridad. En caso de aglomeración el usuario deberá descender de su medio de movilidad.
Necesidad y Oportunidad de su aprobación 4. Reforma normativa en la que los nuevos fenómenos de movilidad urbana no tengan la misma consideración que los coches o motos, de modo que se potencie y se promueva su utilización como medio de transporte.<br> Esta nueva ordenanza debería recoger aspectos como:<br> - el cambio de carril para adelantar y separación de más de 1,5 metros para hacerlo.<br> - la separación adecuada por detrás manteniendo una distancia de seguridad prudencial y proporcional a la velocidad que nunca<br> podrá ser inferior a 5 metros<br> - la recomendación de circular a estos medios de movilidad por en medio del carril y no por el borde (mucho más peligroso)<br> - que los menores de 12 años y acompañantes puedan circular por las aceras con bicicletas adecuando su velocidad a la de los peatones.<br> - la posibilidad de circular por parques, alamedas, zonas y calles peatonales y ramblas. (así está permitido en muchas ordenanzas de otras ciudades, incluida La Laguna o Las Palmas para las bicicletas)
Necesidad y Oportunidad de su aprobación 3. Creación de una red de carriles bici que permita a estos nuevos fenómenos de movilidad urbana su desplazamiento de manera segura por la ciudad.<br> La red de carriles bici ideal debe consistir en rutas seguras y que estas formen una red viaria que favorezca el desplazamiento por la ciudad. Es decir, que no formen un conjunto de calles aisladas, sino una red que permita el desplazamiento en bicicleta de un punto a otro, incluyendo los puntos más importantes (centros y áreas comerciales, centros escolares, parques,…).<br> En vías urbanas con intensidades de tráfico elevadas, la segregación, es decir, vías separadas del tráfico,es la única manera de que resulte atractiva para los usuarios más vulnerables.
Necesidad y Oportunidad de su aprobación Considero que la nueva ordenanza debería pivotar sobre 4 puntos fundamentales:<br> <br> 1. Limitar el aparcamiento libre e indiscriminado en el espacio público: creación de zonas azules (somos la única capital de provincia de España que no tiene), limitación de entrada de vehículos a la ciudad, fomento de intercambiadores y del transporte público.<br> <br> 2. Pacificación real del tráfico en la ciudad: creación de más zonas 20 y 30 km/h. Estrechamiento de carriles para los coches y ensanche de aceras. Creación de zonas 20 en entornos de centros de enseñanza.<br> Actuaciones sobre la calzada que propicien la reducción de la velocidad de los coches (badenes, estrechamientos, quitar visibilidad, reducir radios de giro, mobiliario urbano, circulación en zig zag,...).
Problemas que se pretenden solucionar con la iniciativa La aprobación de la nueva Ordenanza de Movilidad y Seguridad Vial del municipio debería tener el reto es conseguir revertir una serie de inercias y comenzar a apostar decidida y urgentemente por un modo de movilidad y una planificación de nuestra ciudad que permitan que consigamos satisfacer las necesidades de las personas de otra manera y, aunque principalmente hablamos de movilidad, esta tiene que ver también con la mejora de la calidad de vida de todas las personas en los espacios urbanos, consiguiendo no sólo ciudades para pasar, sino para estar, disfrutar y vivir.
Problemas que se pretenden solucionar con la iniciativa En general se debería reducir la velocidad de los vehículos en toda la ciudad. Efectivamente, las grandes arterias de la ciudad se toman como una continuación de la autopista. En la rambla y en Benito Pérez Armas, por poner dos ejemplos, los vehículos van lanzados a más de 50 km/h, que ya de por sí es una velocidad excesiva para un entorno urbano. <br> Por otro lado, la limitación de la velocidad a 30 km/h por obligación de una norma estatal en calles de un sentido de circulación o de un carril en cada sentido, no ha pasado de la mera colocación de señales que nadie respeta. Seguimos igual que antes. No se ha hecho nada para que esta limitación se respete. Además de radares y vigilancia policial, se pueden implementar muchas medidas urbanísticas para garantizar una pacificación del tráfico real (badenes, estrechamiento de carriles de tráfico aprovechando de paso para ampliar aceras, creación de pequeños giros en calles largas mediante colocación de bolardos, jardineras,...).
Alegaciones relativas al Título II “Gestión de residuos” De acuerdo con el texto a incluir explícitamente en relación a los orines de perro. Como comentaba en el anterior comentario, me sorprende como se ha normalizado el que los perros puedan miccionar donde les plazca. <br> Y sí, también aumentar los parque para perros, pero ojo, deberían crearse nuevos parques de uso exclusivo para ellos. El modelo de compartir parque con zonas para perros no ha funcionado. Al menos en el Parque de La Granja para lo único que ha servido es para convertir dos grandes zonas de hierba del parque en dos grandes zonas yermas donde muchos dueños de perros ya no quieren ir, y por tanto más de la mitad de los perros campen a sus anchas fuera de ellas por las zonas de hierba, dejando sus excrementos y orines por todo el parque.
Alegaciones relativas al Título II “Gestión de residuos” Me sorprende lo poco que se ha abordado el tema de los perros en esta ordenanza. La ciudad está plagada de cacas y orines de perro. Es asqueroso y creo que es uno de los mayores problemas de limpieza de la ciudad. Y no solamente de limpieza, ya que farolas, señales, barandillas y demás mobiliario están corroídos por los orines. No quiero ni calcular el dinero que va costar sustituirlos a medio plazo. Por no hablar del daño estético y de imagen de la ciudad. Sin embargo apenas se pasa de puntillas sobre el tema.<br> También me sorprende que se haya normalizado tanto esta situación. <br> Se deberían aumentar las campañas de concienciación sobre este asunto, aumentar las sanciones para este tipo de infracciones, y aumentar en general lo dispuesto en la ordenanza en relación a este tema.
Alegaciones relativas al Título IV “Responsabilidades y régimen sancionador” Se debería contar con un servicio de recogida y análisis de excrementos de perro de modo que se pueda identificar, a través del ADN y chip del animal, al dueño que ha dejado a su perro defecar en los lugares no permitidos. Para así poder sancionarlo debidamente.<br> Este sistema funciona desde hace tiempo en algunos ayuntamientos de España.<br> Teniendo en cuenta el nivel de incivismo de muchos dueños de perros en Santa Cruz, la medida está más que justificada. La ciudad está llena de cacas por todos lados. Y lo que es peor, donde más hay es en los parques, donde ni adultos ni niños pueden disfrutarlos por estar plagados de excrementos. Es repugnante.
Ensanchar aceras en ctra. del Rosario Coincido totalmente. Esa carretera ya hace muchísimos años que no es una carretera, sino una calle. Y como tal, no puede seguir teniendo esa configuración que solamente invita a correr. Ya han habido varios atropellos en esa carretera incluyendo el atropello mortal de un niño hace pocos años. Es necesario ensanchar aceras, reducir carriles, poner badenes, implementar giros que obliguen a reducir velocidad, etc.
PLAZA ENTRE MÉNDEZ NÚÑEZ y 25 de JULIO Una idea muy buena. Todo lo que sea eliminar aparcamientos al aire libre para ubicar zonas verdes o ampliar zonas peatonales es un acierto
INSTALAR REFUGIOS PEATONALES Y REUBICAR PASOS PEATONES CALLE SALAMANCA-LOSSUEÑO Aunque la medida ideal sería la peatonalización de la calle salamanca, esta solución está muy bien provisionalmente. Se mejoraría mucho. Lo triste es que nos quedáramos solamente en esto.
Continuidad peatonal Rambla Totalmente de acuerdo. Evidente y de sentido común. Creo que esta medida es tan necesaria como sencilla y de bajo coste
Ampliación Plaza de los Patos Muy buena idea. Hay que aumentar el espacio y la seguridad para los peatones, haciendo más amable y agradable la ciudad
Centro comercial abierto y cubierto Es muy buena idea. Lo he visto en otras calles comerciales de Andalucía y funciona muy bien. La calle del castillo en verano es intransitable.
Cerrar Anillo Carril Bicicletas Totalmente de acuerdo. No podemos seguir estando a la cola de España en movilidad. De las ciudades con más tráfico, con más coches, con las aceras más estrechas, sin carriles específicos o ni siquiera compartidos para las bicis,...
Peatonalización Los Gladiolos Buena propuesta. Todo lo que sea peatonalización y ganar espacios para que los peatones podamos vivir en esta ciudad dedicada al coche, bienvenida sea.
5. Describe a continuación aquellos temas o aspectos que, en tu opinión, deben ser tenidos en cuenta por el equipo redactor del PGO. En general habría que replantearse el modelo de movilidad de la ciudad. Muy desfasado y anticuado. Basado y centrado por y para el coche. Lo cual convierte a la ciudad en incómoda, colapsada, ruidosa,... Se debe poner a la ciudad a la altura de cualquier ciudad europea mediante la peatonalización de la ciudad y mejora del tránsito peatonal. En general, reducir el espacio destinado a los coches para poder ensanchar aceras, crear bulevares, paseos y dotar a la ciudad de una red de carriles bici.
4. ¿Qué cosas cambiarías del Distrito en el que vives? Por favor, indique también su distrito o zona. 1. Peatonalización de la ciudad y mejora del tránsito peatonal. Aceras ridículamente estrechas. La acera de la Avenida de Bélgica por el lado del parque es de chiste. La continuidad de la rambla en el cruce con la avenida de Bélgica y San Sebastián sería de lo más sencillo de realizar, ya que ni siquiera está permitido el giro al tráfico. 2. Red de ciclocarriles. Fomento de la bicicleta. En general, reducir el espacio destinado a los coches para poder ensanchar aceras, crear bulevares, paseos y carriles bici. 3. Inevitablemente y unido a los dos puntos anteriores, mejora del transporte público. 4. Limpieza.
3. ¿Qué cosas crees que se deben cambiar en el municipio de Santa Cruz? 1. Peatonalización de la ciudad y mejora del tránsito peatonal. Quitando la zona urban, es prácticamente imposible caminar por esta ciudad. Aceras ridículamente estrechas. No puedes pasar con un cochecito de niño por una gran parte de las calles. Es de lo que más llama la atención a los visitantes. La rambla tiene que estar conectada de principio a fin. 2. Red de ciclocarriles. Esta ciudad se ha quedado descolgada del resto de ciudades del país en fomento de la bicicleta. 3. Inevitablemente y unido a los dos puntos anteriores, mejora del transporte público. 4. Limpieza. La ciudad sigue asquerosa. Por mucho que se limpie, si la gente ensucia estamos despilfarrando el dinero público sin grandes resultados. El tema de los perros es ya preocupante. Cacas por todos lados. Los orines tienen corroidas ya farolas y señales. Como no se sanciona, apenas se nota mejoría.